以前若要由曼谷Suvarnabhumi 機場 (素汪那普機場) 到曼谷市中心,
除了的士外,
根本沒有其他交通工具,
不過由2010年8月23日開始,
延期多年的機場快線終於開始啟用
兩條快線中的紅線「機場快線」(Express)
每30分鐘一班,時速103公里,15分鐘極速直達機場;
另一條是藍線「都市快線」(City Line),共有8站,每15分鐘一班
雖然站站停,但抵達機場也只需30分鐘。
紅線「機場快線」(Express):
藍線「都市快線」(City Line):
http://airportraillink.railway.co.th/en/index.html
優點:
缺點:
Continue reading 曼谷機場快線
除了的士外,
根本沒有其他交通工具,
不過由2010年8月23日開始,
延期多年的機場快線終於開始啟用
兩條快線中的紅線「機場快線」(Express)
每30分鐘一班,時速103公里,15分鐘極速直達機場;
另一條是藍線「都市快線」(City Line),共有8站,每15分鐘一班
雖然站站停,但抵達機場也只需30分鐘。
紅線「機場快線」(Express):
- 不停站來回機場同市區嘅Makkasan站
- 全程只需15分鍾
- 收費150銖
- 運作時間由早上6時至晚上12時
- Makkasan會有airline的check in櫃位, 放便大家check in
藍線「都市快線」(City Line):
- SA City Line共有8個站: 包括機場, Lad Krabang, Thab Chang, Hau Mark, Ram Khamhaenr, Makkasan, Rajprarop, PhyaThai
- 全程30分鐘
- 收費15-40銖
- 終站PhyaThai落車跟BTS站有聯係
- 運作時間由早上6時至晚上12時
http://airportraillink.railway.co.th/en/index.html
優點:
- 不用怕塞車
- 不用怕的士開天殺價 / 任何欺騙行為
- 平 (若是單人)
缺點:
- 到了市區後仍要轉車到不同的酒店
- 多人旅遊的話, 搭的士會比較化算